Question 1

Co to jest TCO?

Accepted Answer

TCO (Total Cost of Ownership) to całkowity koszt posiadania pojazdu w określonym czasie. Obejmuje nie tylko paliwo czy energię, ale też amortyzację (utratę wartości), serwis, ubezpieczenie OC/AC, podatki, opłaty parkingowe, przeglądy i koszty finansowania. Paliwo to zwykle tylko 30% całkowitych kosztów — reszta jest "ukryta". Nasz kalkulator TCO uwzględnia wszystkie te składniki, żebyś mógł porównać prawdziwe koszty różnych aut.

Question 2

Jak działa kalkulator CzymPojade?

Accepted Answer

Kalkulator działa w trzech krokach. Najpierw podajesz swój profil kierowcy — miesięczny przebieg, dostęp do ładowarki, formę własności (prywatna/firma). Następnie nasz silnik optymalizacyjny HiGHS przetwarza 18 funkcji kosztowych i oblicza TCO dla wybranych wariantów napędu. Na końcu otrzymujesz spersonalizowane porównanie BEV, hybrydy i spalinowego. Możesz skorzystać z szybkiej analizy w naszym kreatorze lub z zaawansowanego kalkulatora.

Question 3

Skąd bierzecie dane do obliczeń?

Accepted Answer

Korzystamy wyłącznie ze sprawdzonych, niezależnych źródeł: TUV Report (10,2 mln przeglądów technicznych), ADAC Pannenstatistik (awaryjność), URE/TGE (ceny energii), e-petrol.pl (ceny paliw), Autovista Group (amortyzacja i wartości rezydualne), Info-Ekspert (dane techniczne pojazdów), GUS (inflacja) oraz UFG/KNF (średnie składki ubezpieczeniowe). Każda liczba w kalkulatorze ma źródło — szczegóły znajdziesz na stronie O projekcie.

Question 4

Ile modeli samochodów macie w bazie?

Accepted Answer

W naszej bazie znajduje się ponad 400 modeli aut dostępnych na polskim rynku — od kompaktów przez sedany i kombi po SUVy premium. Baza obejmuje samochody elektryczne (BEV), hybrydy plug-in (PHEV), hybrydy klasyczne (HEV) oraz auta spalinowe (benzyna, diesel, LPG). Regularnie aktualizujemy bazę o nowe modele. Pełną listę znajdziesz w naszym rankingu.

Question 5

Czy korzystanie z CzymPojade jest darmowe?

Accepted Answer

Tak — podstawowy kalkulator TCO, kreator szybkiej analizy oraz ranking samochodów są całkowicie bezpłatne. Możesz wykonać dowolną liczbę obliczeń bez rejestracji. Dla użytkowników potrzebujących zaawansowanych funkcji (np. szczegółowa analiza floty, eksport raportów) oferujemy plan Premium.

Question 6

Czy elektryk się opłaca?

Accepted Answer

To zależy od Twojego profilu. Dla osób jeżdżących ponad 1 500 km/mies. z dostępem do ładowarki domowej — prawie zawsze tak. Średnie oszczędności to 500–1 200 zł miesięcznie w porównaniu ze spalinowym. Kluczowe czynniki to: przebieg roczny, dostęp do taniego prądu (fotowoltaika, taryfa nocna) i forma własności (firma może odliczyć więcej). Sprawdź swój przypadek w naszym kalkulatorze — wynik może Cię zaskoczyć.

Question 7

Ile kosztuje ładowanie samochodu elektrycznego w domu?

Accepted Answer

Przy średniej cenie prądu w taryfie G11 (~0,65 zł/kWh w 2026 r.) i zużyciu 18 kWh/100 km, przejechanie 100 km kosztuje ok. 11–12 zł. Dla porównania — spalinowy zużywający 7 l/100 km to koszt ok. 45 zł. Jeśli masz fotowoltaikę, koszt spada do ok. 3–5 zł/100 km. Ładowanie nocą (taryfa G12w) to ok. 8–9 zł/100 km. Wallbox (ładowarka domowa) to jednorazowy wydatek 2 500–5 000 zł.

Question 8

Ile kosztuje ładowanie na stacji publicznej?

Accepted Answer

Ceny na publicznych stacjach ładowania w Polsce w 2026 r. wynoszą od 1,29 zł/kWh (wolne ładowarki AC 22 kW) do 2,49 zł/kWh (szybkie DC 150+ kW). Przejechanie 100 km na szybkiej ładowarce kosztuje ok. 35–45 zł — zbliżając się do kosztu paliwa. Dlatego kluczowe znaczenie ma możliwość ładowania w domu lub w pracy, gdzie koszty są 2–3 razy niższe.

Question 9

Jak długo żyje bateria w samochodzie elektrycznym?

Accepted Answer

Współczesne baterie litowo-jonowe w samochodach elektrycznych są projektowane na 8–15 lat lub 200 000–300 000 km. Producenci udzielają gwarancji na 8 lat / 160 000 km (min. 70% pojemności). Degradacja wynosi ok. 2–3% pojemności rocznie. Tesla Model 3 po 200 000 km zachowuje średnio 88% pojemności. Wymiana baterii kosztuje 30 000–60 000 zł, ale jest potrzebna bardzo rzadko. Nasz kalkulator uwzględnia degradację baterii w obliczeniach TCO.

Question 10

Jakie dopłaty do samochodów elektrycznych obowiązują w 2026 roku?

Accepted Answer

W 2026 r. w Polsce działa program NaszEauto (NFOŚiGW) oferujący do 27 000 zł dopłaty na nowy samochód elektryczny (cena do 225 000 zł brutto) i do 40 000 zł z jednoczesną kasacją auta spalinowego. Dla przedsiębiorców dostępne są dopłaty w ramach programu "Mój elektryk" — do 70 000 zł na N1 (dostawcze). Dodatkowo firmy korzystają z wyższego limitu amortyzacji (225 000 zł vs 150 000 zł dla spalinowych).

Question 11

Co wchodzi w skład TCO — jakie koszty uwzględnia kalkulator?

Accepted Answer

Nasz kalkulator TCO uwzględnia: (1) amortyzację — utratę wartości pojazdu, (2) paliwo lub energię, (3) ubezpieczenie OC i AC, (4) serwis i naprawy, (5) przeglądy techniczne, (6) opony (letnie/zimowe/całoroczne), (7) koszty finansowania (leasing, kredyt), (8) podatki (akcyza, podatek od użytkowania), (9) tarczę podatkową dla firm, (10) opłaty parkingowe i autostradowe. Każdy składnik możesz dostosować do swoich potrzeb w zaawansowanym kalkulatorze.

Question 12

Jak obliczyć amortyzację samochodu?

Accepted Answer

Amortyzacja to utrata wartości pojazdu w czasie. Korzystamy z danych Autovista Group, które pokazują realne wartości rezydualne aut na polskim rynku. Średnio samochód traci 15–25% wartości w pierwszym roku, a po 3 latach jest wart 55–70% ceny początkowej. Auta elektryczne historycznie traciły szybciej, ale od 2024 r. trend się odwrócił — popularne BEV (Tesla, Hyundai) trzymają wartość na równi ze spalinowymi. Sprawdź amortyzację konkretnego modelu w naszym rankingu.

Question 13

Czy leasing samochodu się opłaca?

Accepted Answer

Leasing opłaca się przede wszystkim firmom (JDG, spółki). Leasing operacyjny pozwala wrzucić całą ratę w koszty firmy i odliczyć 50–100% VAT. Leasing finansowy daje prawo do amortyzacji podatkowej. Dla osoby prywatnej leasing konsumencki jest zwykle droższy od kredytu samochodowego. Nasz kalkulator porównuje wszystkie formy finansowania — gotówkę, leasing operacyjny, leasing finansowy i wynajem długoterminowy — uwzględniając konsekwencje podatkowe.

Question 14

Co to jest tarcza podatkowa i jak działa?

Accepted Answer

Tarcza podatkowa to legalne zmniejszenie podatku dochodowego dzięki zaliczeniu kosztów pojazdu w koszty działalności. Obejmuje: amortyzację podatkową (do 225 000 zł dla BEV, 150 000 zł dla spalinowych), odliczenie VAT od rat leasingowych (50% lub 100% przy prowadzeniu ewidencji), oraz wrzucanie kosztów eksploatacji (paliwo, serwis, ubezpieczenie) w koszty firmy. Przy stawce podatku 19% i aucie za 200 000 zł, tarcza może dać 15 000–30 000 zł oszczędności rocznie. Nasz kalkulator oblicza to automatycznie.

Question 15

Jaki jest limit amortyzacji podatkowej samochodu w 2026 roku?

Accepted Answer

W 2026 r. limit amortyzacji podatkowej wynosi 225 000 zł dla samochodów elektrycznych (BEV) i 150 000 zł dla samochodów spalinowych oraz hybryd. Oznacza to, że kupując elektryka za 250 000 zł, podstawą amortyzacji będzie 225 000 zł. Przy 20% rocznej amortyzacji (metoda liniowa, 5 lat) daje to 45 000 zł odpisu rocznie, co przy 19% CIT oznacza 8 550 zł mniej podatku. Wyższy limit dla BEV to istotna zachęta dla firm.

Question 16

Elektryk vs spalinowy — po jakim czasie inwestycja się zwraca?

Accepted Answer

Przy przebiegu 15 000 km/rok i ładowaniu w domu, elektryk jest tańszy w utrzymaniu o 400–800 zł/mies. Wyższą cenę zakupu (różnica ok. 30 000–60 000 zł) odrabiasz w 3–5 lat. Przy przebiegu 25 000 km/rok zwrot następuje w 2–3 lata. Dla firm z tarczą podatkową — jeszcze szybciej. Przy niskim przebiegu (<8 000 km/rok) i braku ładowarki domowej — spalinowy może być tańszy. Sprawdź swój scenariusz w naszym kalkulatorze.

Question 17

Hybryda plug-in (PHEV) — czy warto?

Accepted Answer

PHEV opłaca się, jeśli: (1) większość Twoich tras jest poniżej 50 km (zasięg elektryczny) i ładujesz regularnie, (2) potrzebujesz dużego zasięgu na trasie. Problem PHEV: jeśli nie ładujesz regularnie, zużycie paliwa rośnie do 8–10 l/100 km (ciężka bateria!), a korzyści podatkowe w 2026 r. zostały ograniczone (akcyza na PHEV wzrosła). Nasz kalkulator porównuje PHEV z BEV i spalinowym, uwzględniając Twój rzeczywisty profil jazdy.

Question 18

Diesel czy benzyna — co się bardziej opłaca?

Accepted Answer

Diesel opłaca się przy dużych przebiegach (powyżej 20 000 km/rok) dzięki niższemu zużyciu paliwa (o 15–25% mniej niż benzyna). Jednak diesel ma wyższe koszty serwisu (filtr cząstek DPF, układ AdBlue), droższe ubezpieczenie i szybszą utratę wartości (rosnące ograniczenia w SCT). Benzyna jest tańsza w serwisie i zakupie. LPG to najtańsze paliwo (~2,80 zł/l), ale wymaga instalacji (3 000–5 000 zł) i częstszych przeglądów. Porównaj wszystkie warianty w naszym kalkulatorze.

Frequently asked questions

General

Electric vehicles

Costs and finance

Comparisons

Didn't find your answer?