Policz TCO całej floty. Do 50 aut naraz.
Pełen TCO dla flot do 50 pojazdów. HiGHS optimizer, tarcza podatkowa, serwis liczony zdarzeniami. Zbudowany dla fleet managerów, leasingodawców i doradców.
Nie wiesz ktory pakiet wybrac?
Wyslij liczbe aut i rodzaj paliwa - dobierzemy najlepsza opcje + zrobimy darmowa analize probna dla 3-5 aut.
Polski rynek ladowania w liczbach
Aktualne dane na zywo z naszej bazy: Open Charge Map, OpenStreetMap, dane.gov.pl, wlasna kuracja.
limit amortyzacji BEV
Limity 100/150/225 tys. zł, VAT i PIT/CIT liczone per model i forma finansowania.
baza aut
BEV, HEV, PHEV, ICE, LPG. Aktualizowane co tydzien.
czas obliczenia
Nawet 50 aut w jednej analizie. HiGHS LP/MILP solver.
Co dostajesz w Fleet B2B
Wszystko czego potrzebujesz do decyzji o wymianie floty, finansowaniu i optymalizacji kosztów.
Analiza do 50 pojazdów
Pelen TCO floty - BEV/HEV/PHEV/ICE/LPG w jednym widoku. HiGHS optimizer przypisuje auta do kierowców i tras.
KUP + tarcza podatkowa
Amortyzacja podatkowa (limity 100k/150k/225k PLN), VAT odzysk, PIT/CIT. Realna tarcza podatkowa w liczbach.
Eksport PDF i CSV
Raporty PDF per pojazd + CSV do Excela. Historia obliczen, wersjonowanie analiz.
Replacement timing
MILP solver znajduje optymalny moment wymiany każdego auta. Czy warto przedluzyc leasing? Kiedy wymienić na BEV?
6 trybow finansowania
Gotówka, kredyt, leasing operacyjny/finansowy, balloon, wynajem długoterminowy - porównanie side-by-side.
TCO v5.0 engine
2D deprecjacja (wiek x przebieg), event-based serwis, Monte Carlo P10/P50/P90, gwarancja producenta 50 marek.
Dla kogo
Leasingodawca
Oceniasz ryzyko RV dla 200+ umow leasingowych. 2D deprecjacja per (wiek, przebieg) pokazuje realna wartosc rezydualna.
Fleet manager 30+
Decydujesz które auta wymienić, które leasingowac dalej. Replacement timing MILP plus break-even analysis.
Biuro rachunkowe
Rozliczasz firmowe auta. KUP limity, VAT odzysk, PIT/CIT per model. Eksport CSV do systemu ksiegowego.
Doradca energetyczny
Optymalizujesz flotę z PV+wallbox+dynamic tariff. V2H savings, Pstryk integration, charging LP optimizer.
Wybierz pakiet dla swojej floty
Trzy poziomy, jedna platforma. Możesz zmienić plan w każdej chwili.
Idealny dla malych firm i jednoosobowych fleet managerow
netto / do 10 aut
- Analiza do 10 aut w 1 widoku
- Eksport PDF + CSV per analiza
- KUP limity + tarcza podatkowa
- Monte Carlo P10/P50/P90
- Magic-link login
- Email support
Firmy transportowe, leasingowe i wieksze floty
netto / do 50 aut
- Wszystko z Fleet Start
- Analiza do 50 pojazdow
- HiGHS LP/MILP optimizer (9 solverow)
- Replacement timing + driver-route assign
- Zapisywanie i wersjonowanie analiz
- VAT odzysk + N1 fleet logic
- Email support w 24h
Bez limitu aut, dashboard, white-label, SLA
lub custom / 50+ aut
- Wszystko z Fleet Pro
- Bez limitu liczby aut
- Dashboard B2B (lead gen)
- Custom integracje + API
- White-label PDF + email
- SLA 24h + osobisty ekspert
- Priorytetowe wsparcie telefoniczne
Platnosc Stripe / bezpieczna / natychmiastowy dostep do platformy
Metodologia z arkuszy przetargowych
Model TCO w tym serwisie nie powstał przy biurku. Wyprowadziłem go z własnych zakupów flotowych, w których przeszło przez moje ręce ponad tysiąc pojazdów.
Koszt pieniądza w czasie
Dwie oferty z tą samą ceną na papierze kosztują różnie, bo różnią się tym, kiedy pieniądz wychodzi z konta. Rata, wpłata własna, wykup, moment płatności za pakiet serwisowy. Dopóki nie sprowadzisz tego do wspólnego punktu w czasie, porównujesz liczby, które nie są porównywalne.
W silniku: 6 trybów finansowania, wykup i wartość rezydualna liczone osobno
To, co producent już wliczył
U jednego producenta assistance jest w pakiecie i nie pojawia się jako osobna pozycja. U drugiego to oddzielna faktura co roku. Tańsza oferta bywa droższa dokładnie o te rzeczy, których w niej nie wyszczególniono. Trzeba wypisać wszystko, co producent daje, zanim porówna się cenniki.
W silniku: gwarancja per marka wpięta w koszty starzenia się auta
Drobiazgi, które wracają co roku
Opony, zestaw audio, wyposażenie dodatkowe. Przy podpisie wyglądają na jednorazowy dodatek do ceny, a w rzeczywistości są składnikiem kosztu posiadania, który wraca w każdym cyklu. Trzeba je znać w momencie wyboru, nie w trzecim roku eksploatacji.
W silniku: serwis liczony zdarzeniami, a nie ryczałtem za kilometr
W zakupach pracowałem między innymi dla: Orlen SA, Bank Millennium SA, PKP Energetyka SA, PKP PLK SA, OSM Łowicz - jako ich pracownik albo jako doradca w ramach mamcarz.com.
To moje doświadczenie zawodowe i doradcze po stronie kupującego. Wymienione firmy nie są klientami CzymPojade ani nie rekomendują tego serwisu.
Często zadawane pytania
Czy dane floty sa bezpieczne?▼
Tak. Cala komunikacja przez HTTPS, dane w Supabase (AWS eu-central-1), backup codziennie. Możesz usunac dane w każdej chwili. Zero sprzedaży danych trzeci osobom.
Czy moge eksportowac do swojego systemu ksiegowego?▼
Tak. Eksport CSV z kolumnami: marka, model, rok, VIN, miesięczny TCO, KUP, VAT, tarcza podatkowa, per-km. Kompatybilne z Comarch Optima, Symfonia, enova365.
Jak dziala optymalizacja floty?▼
HiGHS solver (MILP) przypisuje auta do kierowców/tras minimalizujac łączny TCO floty. Uwzglednia garage access, PV, profil jazdy, czas ładowania. Zwraca rekomendacje: które auta wymienić, kiedy, na co.
Co z RODO dla danych kierowców?▼
Kierowcy sa anonimowi (nr kierowcy + profil jazdy). Brak imion, nazwisk, VIN-ow w raportach publicznych. Dane wrażliwe trzymane w osobnej tabeli z ograniczonym dostępem.
Moge anulowac w każdej chwili?▼
Tak. Self-service w panelu klienta. Brak umow, brak kar. Dostęp do konca okresu rozliczeniowego. Dane zachowane 30 dni po anulowaniu (recovery).
Czy oferujecie wersje enterprise?▼
Tak. Dla flot 50+ pojazdów mamy custom pricing z SLA, dedykowanym support managerem, API access i możliwoscia on-premise. Kontakt: kontakt@czympojade.pl.