Jawna cena, przebieg lub taryfa podana przez użytkownika ma pierwszeństwo przed wartością domyślną.
Metodyka CzymPojadę
Nie zgadujemy.
Pokazujemy, jak liczymy.
Cena na ogłoszeniu to dopiero początek. Silnik RealTCO łączy utratę wartości, energię, serwis, ubezpieczenie, opony, podatki i finansowanie w jeden wynik dopasowany do kierowcy i konkretnego auta.
BEVHEVPHEVbenzynadieselLPG
01Scenariusz referencyjny
Jedna baza porównania. Potem Twoje warunki.
Gdy użytkownik nie zmieni parametrów, porównujemy auta w tym samym horyzoncie i profilu jazdy. Dzięki temu wynik jest powtarzalny, a modele można zestawić na równych zasadach.
5 lathoryzont analizy
15 000 kmprzebieg roczny
40 / 35 / 25%miasto / droga / autostrada
75 000 kmprzebieg całkowity
To punkt startowy, nie wyrok. Przebieg, trasy, prędkość, styl jazdy, garaż, taryfa, PV, sposób finansowania i dane obecnego auta nadpisują scenariusz referencyjny.
02Cztery zasady
Najpierw porównywalność, potem personalizacja.
Metodyka rozdziela to, co wiemy, od tego, co prognozujemy. Każda liczba ma określone miejsce w kolejności źródeł.
Parametry wariantu i harmonogram modelowy mają pierwszeństwo przed średnią segmentu.
Bieżący feed rynkowy ma pierwszeństwo przed ostatnią zapisaną wartością i jawnym fallbackiem.
Marka, napęd ani relacja komercyjna nie zmieniają kolejności składników ani nie kupują miejsca w rankingu.
03Wzór RealTCO
Liczymy pieniądze, które naprawdę opuszczają portfel.
Wynik główny to nominalny koszt ekonomiczny w wybranym okresie. Od sumy wydatków odejmujemy wartość auta przy odsprzedaży oraz korzyści dostępne w danym scenariuszu.
zakup + koszt finansowania
energia + serwis + naprawy + ubezpieczenie + opony + opłaty
wartość rezydualna
korzyści podatkowe i energetyczne
TCO netto
Dodatkowe pozycje, takie jak SKP, SPP, SCT, parking, mycie, płyny, assistance, przestoje lub koszt emisji, wchodzą do wzoru tylko wtedy, gdy dotyczą wybranego profilu.
04Siedem warstw obliczeń
Od ceny auta do ryzyka przyszłych wydatków.
Każda warstwa działa osobno, a na końcu wszystkie są składane w ten sam bilans. Dzięki temu wynik można rozbić na miesiąc, kilometr, rok i kategorię kosztu.
Wartość i amortyzacja
Wartość końcowa powstaje na powierzchni wiek x przebieg, a nie z jednego procentu rocznie.
- interpolacja dla wieku i łącznego przebiegu
- korekty dla marki, napędu, baterii i auta używanego
- osobne pasmo niepewności wartości rezydualnej
Paliwo i energia
Zużycie zależy od tras, miesięcy, temperatury, prędkości autostradowej i stylu jazdy.
- PB95, diesel, LPG, HEV, PHEV i BEV
- straty ładowania oraz udział domu, pracy i stacji publicznych
- taryfy G11/G12/G12w/dynamiczne, PV i magazyn energii
Serwis planowany
Koszt pojawia się po przekroczeniu interwału czasu lub przebiegu, nie jako płaska stawka za kilometr.
- małe i duże przeglądy według typu marki i napędu
- harmonogramy konkretnych modeli i części eksploatacyjne
- kanał serwisu: ASO, specjalista, niezależny lub DIY
Naprawy i starzenie
Nieplanowane naprawy są wartością oczekiwaną zależną od wieku, przebiegu i ochrony gwarancyjnej.
- kalibracja na statystykach TÜV i ADAC
- osobne ryzyko dużych awarii oraz baterii trakcyjnej
- gwarancje producentów i suwak ryzyka obecnego auta
Ubezpieczenie
OC i AC zmieniają się z wartością auta oraz dostępnymi cechami kierowcy i rynku.
- marka, segment, pojemność, wiek kierowcy i region
- AC liczone od malejącej wartości pojazdu
- średnia rynkowa, nie indywidualna oferta ubezpieczyciela
Opony, podatki i opłaty
Opony liczymy osobno, a przepisy i opłaty dobieramy do kraju oraz sposobu użytkowania.
- segment, felga, sezon, przebieg i styl jazdy
- SKP, SPP, SCT, podatek od pojazdu i rejestracja
- VAT, KUP, PIT/CIT, leasing i użytkowanie prywatne lub firmowe
Niepewność i wyjaśnienie
Bazowy wynik uzupełniamy o 500 symulacji przyszłych cen i zdarzeń.
- zmienność paliwa, energii, przebiegu, serwisu i ubezpieczenia
- ryzyko wartości rezydualnej zależne od rodzaju napędu
- wynik bazowy oraz scenariusze P10, P50 i P90
05Niepewność zamiast fałszywej precyzji
Jedna liczba nie opisuje przyszłości.
Dla analizowanego auta warstwa Monte Carlo uruchamia 500 powtarzalnych symulacji. Losujemy w kontrolowany sposób ceny paliwa lub energii, przebieg, serwis, ubezpieczenie i wartość końcową. Pokazujemy rozkład, nie obietnicę.
P10korzystniejszy wariant kosztowy
P50mediana symulowanych wyników
P90droższy wariant kosztowy
Zakres P10-P90 obejmuje środkowe 80% wyników modelu przy przyjętych założeniach. Nie jest gwarancją ceny sprzedaży, rachunku za naprawę ani składki ubezpieczeniowej.
06Źródła i świeżość
Dane twarde, kalibracje i fallbacki mają różne role.
Nie nazywamy każdej liczby daną live. Parametry techniczne, feedy cenowe, kalibracje rynku wtórnego i wartości referencyjne są przechowywane osobno.
| Obszar | Źródło | Rytm | Zastosowanie |
|---|---|---|---|
| Paliwa | e-petrol.pl | codziennie | PB95, diesel i LPG; przy awarii ostatni zapis, potem jawny fallback |
| Energia domowa | URE + PSE RDN | taryfy / codziennie | taryfy detaliczne i kotwica cen godzinowych dla taryfy dynamicznej |
| Ładowanie publiczne | cenniki operatorów | codziennie / referencyjnie | GreenWay z feedu; pozostałe sieci z utrzymywanych stawek referencyjnych |
| Awaryjność | TÜV Report + ADAC | co roku | prawdopodobieństwa usterek, starzenie i kalibracja ryzyka napraw |
| Wartość rezydualna | rynek ogłoszeń + prognozy branżowe | okresowo | powierzchnie wiek x przebieg, korekty marki i pochodzenie prognozy |
| Fotowoltaika | JRC PVGIS | na lokalizację | godzinowy profil produkcji PV, z cache i modelem zapasowym |
| Podatki i opłaty | przepisy + konfiguracja kraju | po zmianie prawa | Polska, Niemcy i Wielka Brytania; wynik nie zastępuje porady podatkowej |
| Pojazdy | baza CzymPojadę + dane producentów | ciągła | ceny, warianty, napędy, baterie, zużycie i harmonogramy modelowe |
Kolejność rozstrzygania: dane użytkownika -> dane konkretnego wariantu -> świeży feed -> ostatni poprawny zapis -> opisana wartość referencyjna. Brak feedu nie może po cichu wyzerować kosztu.
07Granice modelu
Co wynik znaczy, a czego nie obiecuje.
TCO jest narzędziem decyzyjnym. Porządkuje porównanie, ale nie zna przyszłości ani historii konkretnego egzemplarza lepiej niż jego właściciel.
To estymacja, nie oferta
Składka, rata, rachunek warsztatu i cena odsprzedaży mogą różnić się od wartości modelowej.
Jakość wejścia ma znaczenie
Nieprawidłowy przebieg, taryfa lub zużycie daje precyzyjnie policzony, ale nietrafny scenariusz.
Fallback jest widoczny
Gdy źródło bieżące zawodzi, silnik zachowuje ciągłość na ostatnich danych lub wartości referencyjnej.
ML nie zmienia TCO
Uczenie maszynowe pomaga klasyfikować i rekomendować auta, ale nie nadpisuje wzoru kosztowego.
Prawo i rynek się zmieniają
Wersja silnika i data metodyki są częścią wyniku. Starsze obliczenie może wymagać ponownego uruchomienia.
Ranking jest niezależny
Prowizja afiliacyjna i współpraca komercyjna nie zmieniają formuły ani kolejności rekomendacji. Materiały sponsorowane są oznaczane.
Inspiracja: ADAC
Przejrzystość jest ważniejsza niż magiczna liczba.
ADAC publikuje wspólny scenariusz 5 lat i 75 000 km oraz rozbija koszt auta na utratę wartości, eksploatację, koszty stałe, warsztat i opony. To dobry standard porównywalności i jawnych założeń.
CzymPojadę zachowuje ten sam horyzont referencyjny, ale dodaje profil kierowcy, auta używane, ładowanie domowe i publiczne, polskie podatki, optymalizację energii oraz przedział P10-P90. To nasza metodyka.
Sprawdź na własnych danych
Metodyka ma sens dopiero wtedy, gdy możesz ją przetestować.
Wybierz profil, wpisz swój przebieg i porównaj auta w identycznym scenariuszu. Wynik pokaże koszt miesięczny, koszt kilometra, strukturę TCO i zakres niepewności.