Silnik wylicza koszt z profilu jazdy, auta i dostępnych danych. Wartość modelowa pozostaje szacunkiem.
Metodyka CzymPojadę
Koszt auta.
Założenia do sprawdzenia.
Jeden silnik TCO v6 liczy zakup i użytkowanie auta przez osobę prywatną lub firmę. Pokazuje koszty, przewidywaną odsprzedaż i podatki. Najem ze zwrotem rozlicza osobno, na podstawie podanej oferty.
BEVHEVPHEVbenzynadieselLPG
01Wspólny scenariusz
Porównuj ten sam okres i przebieg.
Punkt odniesienia to pięć lat użytkowania. Przed porównaniem ustalasz cenę, przebieg, trasy i profil podatkowy; własne dane zastępują założenia domyślne.
5 latreferencyjny horyzont
15 000 kmreferencyjny przebieg roczny
40 / 35 / 25%miasto / trasa / autostrada
75 000 kmłącznie w tym przykładzie
Porównanie finansowania zachowuje to samo auto, wyposażenie, przebieg, horyzont i koszty użytkowania. Zakres usług w konkretnej umowie może zmienić koszty płacone oddzielnie.
02Dane wejściowe
Każdy koszt ma wybrany tryb.
B2C i B2B korzystają z tych samych obliczeń. Profil firmy dodaje warunki podatkowe, a formularz zaawansowany umożliwia ręczne wprowadzanie parametrów.
Wpisujesz roczną kwotę brutto dla danej kategorii. Także 0 jest świadomym założeniem; puste pole nie oznacza zera.
Wybrana kategoria nie obciąża porównania. Wyposażenie ma osobną, jednorazową cenę; przy zakupie powiększa wartość auta.
Usługi wymienione w ofercie najmu nie są doliczane drugi raz, nawet gdy wspólny scenariusz zawiera ręczny budżet. Zachowujemy informację o tym budżecie.
03Wynik nominalny
TCO i rata odpowiadają na różne pytania.
Dla auta, które kupujesz i sprzedajesz na końcu, poniższy bilans liczy koszt ekonomiczny. Cena nabycia występuje raz. Średni koszt miesięczny to TCO podzielone przez liczbę miesięcy, a nie rata umowy.
nabycie + odsetki finansowania
koszty użytkowania
przychód ze sprzedaży brutto
saldo korzyści i podatków
TCO po rozliczeniach
Saldo obejmuje modelowane odliczenia oraz podatki przy sprzedaży; może zmniejszać lub zwiększać TCO. W najmie ze zwrotem wzór to opłaty umowne + koszty poza pakietem − korzyści podatkowe. Najemca nie kupuje ani nie sprzedaje auta.
04Cztery sposoby użytkowania
Jedno auto, cztery rozliczenia.
Porównanie wymaga wspólnego horyzontu i rzeczywistych warunków finansowania. Brak oferty oznacza niedostępny wariant; wynik częściowy wybiera najtańszy tylko spośród policzonych opcji.
Gotówka
Cena auta z wyposażeniem jest wydatkiem początkowym. Na koniec odejmujemy prognozowaną lub podaną wartość odsprzedaży, rozliczając modelowane podatki.
Kredyt
Podajesz kwotę finansowanego kapitału, czas i nominalne oprocentowanie. Kapitał finansuje zakup; osobnym kosztem są odsetki. Przy sprzedaży przed końcem kredytu model rozlicza pozostały kapitał.
Leasing z wykupem
Wpłata, raty i wykup tworzą harmonogram nabycia. Po wykupie auto pozostaje w scenariuszu do sprzedaży. Pakiet full service działa w okresie umowy; później koszty obsługi wracają.
Najem ze zwrotem
Wymagana jest miesięczna kwota brutto i okres umowy równy analizie. Dodajemy podaną opłatę początkową, opłatę za zwrot auta i koszt nadprzebiegu. Nie doliczamy zakupu, utraty wartości, wykupu ani RV najemcy.
Nominalne oprocentowanie nie jest RRSO. Prowizje bankowe i dodatkowe opłaty finansowania nie powstają automatycznie z samej stopy. Wpłata początkowa pokazana w porównaniu nie obejmuje pierwszego miesiąca eksploatacji. Najem nie modeluje kaucji zwrotnej; brak limitu kilometrów w danych oznacza nieznane warunki, a nie jazdę bez limitu.
05Składniki obliczeń
Od danych auta do rozliczenia kosztów.
Kategorie kosztów i ich pochodzenie pozostają dostępne w wyniku. Szczegółowy bilans sumuje się do głównego TCO; podatki pokazujemy oddzielnie.
Wartość końcowa
RV jest prognozą lub ręcznym założeniem ceny sprzedaży.
- Wiek, przebieg, napęd i korekty modelowe wpływają na prognozę.
- Ręczna wartość nie staje się gwarancją odkupu bez odpowiedniej umowy.
- W najmie RV i amortyzacja ekonomiczna najemcy wynoszą zero.
Paliwo i energia
Zużycie zależy od tras, prędkości, stylu jazdy i warunków ładowania.
- PHEV łączy paliwo i prąd według udziału jazdy elektrycznej.
- Zużycie mierzone z gniazdka nie otrzymuje drugi raz strat ładowania.
- Można zmienić taryfy i ceny lub zastąpić obliczenie rocznym budżetem energii.
Serwis, naprawy i opony
Harmonogramy i ryzyko awarii są założeniami modelu, które można zastąpić własnymi kwotami.
- Koszty zależą od wieku, przebiegu, serwisu i konfiguracji pojazdu.
- Usterki są kosztem oczekiwanym, a nie przewidywaną fakturą.
- Pakiet najmu wyłącza tylko wskazane w nim kategorie.
OC, AC i assistance
Każda kategoria może być automatyczna, ręczna lub wyłączona.
- OC i AC mają osobne budżety; assistance nie jest obowiązkowym dodatkiem.
- Automatyczna składka nie zastępuje oferty brokera dla konkretnego kierowcy lub floty.
- Usługa w racie najmu nie jest ponownie naliczana poza ratą.
Wyposażenie i opłaty
Wyposażenie dodajemy raz do ceny auta. Opłaty roczne i jednorazowe mają oddzielne pola.
- Wyposażenie w najmie zwiększa jedynie wartość referencyjną pojazdu do limitów podatkowych.
- Rejestracja ma ręczne nadpisanie, które przyjmuje także zero.
- Parking, drogi płatne, badania i pozostałe budżety zależą od wybranego zakresu.
B2B i polskie podatki 2026
W polskim profilu model rozdziela VAT, koszty uzyskania przychodu i sprzedaż auta.
- Limity wartości: 225 tys. zł BEV/wodór; 150 tys. zł przy CO₂ poniżej 50 g/km; 100 tys. zł od 50 g/km. Nieznane CO₂ auta spalinowego oznacza ostrożne 100 tys. zł.
- VAT: bez odliczenia dla nievatowca; zwykle 50% przy użytku mieszanym, 100% przy spełnionych warunkach firmowych. Odliczonego VAT nie liczymy ponownie w KUP.
- 75% dotyczy mieszanych kosztów eksploatacji. AC ma osobny limit 150 tys. zł; leasing i najem wymagają rozdzielenia części kapitałowej i usługowej.
Czas, NPV i kapitał
Wynik nominalny, wartość bieżąca i koszt utraconych korzyści są oddzielnymi miarami.
- NPV dyskontuje wpłatę, raty i rozliczenie końcowe; koszty eksploatacji przypisuje do końca roku.
- W najmie roczne odliczenia podążają za kosztami danego roku. W zakupie i leasingu okresowe korzyści podatkowe są uśrednione po latach.
- Koszt alternatywny kapitału jest opcjonalnym scenariuszem, nie dopłatą w podstawowym TCO. Widok inflacyjny jest oddzielny od wyniku nominalnego.
06Niepewność
Prognoza nie jest gwarancją kosztu.
Tam, gdzie wynik zawiera symulację niepewności, percentyle opisują rozkład scenariuszy przy przyjętych założeniach. Samo porównanie czterech ofert nie oznacza automatycznie wykonania takiej symulacji.
P1010% symulowanych kosztów leży poniżej tej wartości
P50mediana symulowanych kosztów
P9090% symulowanych kosztów leży poniżej tej wartości
P10–P90 obejmuje środkowe 80% wyników modelu. Nie potwierdza trafności danych wejściowych ani przyszłej ceny auta. Podana rata najmu jest warunkiem umowy; koszty poza pakietem nadal mogą się zmienić.
07Źródła i pochodzenie
Oferta, katalog i szacunek mają różny status.
Informacja o źródle i dacie jest równie ważna jak liczba. Dostępność rekordu w katalogu nie oznacza, że każdy parametr wariantu został zweryfikowany.
| Obszar | Pochodzenie | Aktualność | Jak interpretować |
|---|---|---|---|
| Cena i warunki umowy | Dane wpisane przez użytkownika | Data przedstawionej oferty | Ręczna kwota jest deklaracją; kalkulator nie potwierdza autentyczności dokumentu. |
| Wariant i bateria | Katalog i dokumenty źródłowe | Według rekordu | Sprawdź wariant, źródło oraz pojemność użyteczną lub całkowitą; brak nie uprawnia do zgadywania. |
| Paliwo i energia | Feedy cenowe, taryfy i wartości referencyjne | Według znacznika czasu | Nie każda stawka jest ceną bieżącą. Przy braku aktualizacji mogą działać zapisane dane lub założenia modelowe. |
| RV, naprawy i ubezpieczenia | Modele, parametry referencyjne, ręczne kwoty | Według wersji i źródła | Prognozy nie są wiążącą ofertą odkupu, warsztatu lub ubezpieczyciela. |
| Polskie limity 2026 | Ministerstwo Finansów | Przepisy na 2026 rok | CO₂ ustala się dla konkretnego pojazdu; etykieta PHEV nie wystarcza do wyższego limitu. |
| KUP i składniki umowy | Objaśnienia MF i ustawa CIT | Z uwzględnieniem zmian 2026 | Starsze objaśnienia wyjaśniają mechanizm; dawnych kwot limitów nie stosujemy zamiast obecnych. |
Wynik zapisuje wersję silnika i założenia kosztowe. Sprawdź osobno aktualność danych, status wariantu oraz pochodzenie RV. Nieudane obliczenie jest niedostępne, nie staje się zerowym kosztem ani zwycięzcą.
08Zakres i ograniczenia
Co trzeba sprawdzić przed decyzją.
TCO porządkuje porównanie ofert. Nie potwierdza przyszłych cen, dostępności samochodu ani podatkowych warunków konkretnej firmy.
Warunki podatkowe
Polski scenariusz zakłada zwykłą fakturę VAT i nabycie według reguł 2026. VAT-marża, zakup od osoby prywatnej, zwolnienia, stare środki trwałe i indywidualna amortyzacja wymagają osobnej oceny. Reguł polskich nie należy przenosić na Niemcy lub Wielką Brytanię.
Sprzedaż firmowa
RV jest kwotą brutto. Model uwzględnia VAT należny, podatek dochodowy i uproszczoną korektę VAT według lat. Ryczałt nie daje odliczenia kosztów od dochodu; polska sprzedaż firmowego składnika jest modelowana osobno.
Pakiet bez podziału ceny
Jeżeli oferta najmu nie wyodrębnia części usługowej, model stosuje ostrożny wariant odliczeń i oznacza brak podziału. Nie odgaduje struktury faktury.
Opłaty poza ofertą
Kaucja zwrotna, szkody przy zwrocie, przedterminowe zakończenie i niepodane prowizje nie są automatycznie uwzględniane. Ręczny koszt musi mieć właściwą kategorię i nie dublować pakietu.
Uproszczenia czasu i AC
Model nie jest miesięczną ewidencją podatkową. Limit AC odnosi do wartości nabycia zamiast osobnej sumy ubezpieczenia na każdy rok; terminy odliczeń i straty podatkowe mogą wymagać korekty.
Porównanie częściowe
Brak warunków kredytu, leasingu lub najmu wyłącza dany wariant z rankingu. Najtańszy z dostępnych nie oznacza najtańszego spośród wszystkich ofert rynkowych.
Punkt odniesienia: ADAC
Porównuj także założenia.
Zestawienia ADAC są zewnętrznym punktem odniesienia dla kategorii kosztów i porównywalności scenariuszy.
CzymPojadę ma własny silnik, dane i zakres podatkowy. Podobny horyzont nie oznacza identycznych wyników, współpracy ani certyfikacji ADAC.
Przykłady i zmiany w TCO v6
Własne dane
Sprawdź warunki swojej oferty.
Wpisz cenę, przebieg i koszty. W kalkulatorze zaawansowanym porównasz gotówkę, kredyt, leasing z wykupem i najem ze zwrotem.