Dlaczego wycofaliśmy kwoty i ranking
Usunęliśmy wcześniejsze kwoty TCO oraz oparte na nich wnioski. Nie mamy obecnie pełnego, dopuszczonego do publikacji zestawu aktualnych źródeł dla wariantów użytych w tym obliczeniu. Sam wynik silnika nie potwierdza ceny, wyposażenia ani dostępności pojazdu.
Do ponownego porównania potrzebne są: dokładny wariant i rocznik, oferta zakupu z datą, potwierdzone parametry napędu oraz wspólne założenia przebiegu, ładowania i finansowania. Nie zastępujemy brakującego auta podobnym modelem. Poniżej zachowujemy objaśnienia, które nie zależą od wycofanego rankingu.
Materiały producentów
Wyższy przebieg zwiększa znaczenie paliwa lub energii, opon i serwisu, a zmniejsza udział stałej utraty wartości w koszcie jednego kilometra. Kredyt, leasing albo wynajem wprowadza koszt kapitału i opłaty, których nie ma w scenariuszu gotówkowym. W elektryku duże znaczenie ma udział ładowania domowego i publicznego. W hybrydzie plug-in wynik zależy także od tego, czy kierowca regularnie ładuje baterię.
Silnik nie zakłada, że koszt każdego roku będzie identyczny. Utrata wartości jest zwykle największa na początku, natomiast ryzyko części napraw rośnie wraz z wiekiem i przebiegiem. Opony są liczone według dystansu i segmentu auta. Ubezpieczenie uwzględnia zmieniającą się wartość pojazdu. Dzięki temu wynik nie jest prostym przemnożeniem jednego miesiąca przez 60, lecz sumą osobno modelowanych kategorii. Dopiero gotowy pięcioletni TCO dzielimy przez 60, aby pokazać wygodny średni budżet miesięczny.
Co sprawdzić przed zakupem
- Aktualną ofertę i wyposażenie konkretnego egzemplarza, nie tylko cenę katalogową.
- Indywidualną składkę OC i AC, bo profil kierowcy może zmienić wynik o tysiące złotych.
- Koszt finansowania oraz warunki wcześniejszego zakończenia umowy.
- Dostęp do serwisu, warunki gwarancji i ceny opon dla wybranego rozmiaru felg.
- Realistyczny termin sprzedaży i spodziewany przebieg końcowy.
Jak policzyć własny scenariusz
Przy zakupie za gotówkę koszt posiadania obejmuje cenę zakupu i wydatki na użytkowanie pomniejszone o wartość auta przy sprzedaży. Przy finansowaniu trzeba uwzględnić przepływy z umowy, unikając ponownego doliczania kosztu zakupu lub amortyzacji do rat pokrywających ten sam koszt. Rata nie jest całkowitym miesięcznym kosztem auta.