RealTCO / analiza kosztów
Moduły, które pracują na Twoich danych
Optymalizator dobiera właściwe narzędzie po pełnej analizie TCO. Pokazuje wynik dla Twojego przebiegu, infrastruktury, budżetu i sposobu finansowania.
To jest mapa możliwości. Obliczenia uruchomisz w kreatorze lub pełnym kalkulatorze. Ta strona wyjaśnia, jakie moduły mogą pojawić się przy konkretnym profilu.
10modułówLP, MILP i analiza scenariuszy
500+modeli autBEV, HEV, PHEV, ICE, LPG
7modułów analizydobieranych do profilu
3endpointy PROdom, flota i finansowanie
Jak dojść do wyniku
Optymalizator jest kolejną warstwą pełnej analizy. Najpierw dostarcza jej dane scenariusz TCO.
1Oblicz TCO
Wizard (około 8 kliknięć) lub pełny kalkulator. Podaj auto i przebieg.
2Otwórz pełną analizę
Doradca dobierze moduły, które mają zastosowanie do Twojego profilu.
3Sprawdź wynik i założenia
Zobacz koszt, rekomendację, składowe TCO oraz scenariusze ryzyka.
Każdy ma własne warunki uruchomienia i pokazuje status rozwiązania.
Osobne przepływy dla gospodarstw z kilkoma autami, flot oraz finansowania z własnymi zakresami parametrów.
Profesor Ekonometrii
Po otwarciu pełnej analizy porównuje wyniki modułów, które faktycznie uruchomiły się dla danego profilu. Warstwa językowa wyjaśnia wynik, ale nie zmienia liczb policzonych przez silnik.
Analiza krzyżowa porównuje dostępne wyniki. Rekomendacje wskazują kroki oparte na wyniku. Ostrzeżenia pokazują niespójności i ryzyka.
Router wybiera dostępny model językowy, a przy braku dostawcy korzysta z analizy regułowej.
Co odróżnia tę analizę
- HiGHS rozwiązuje zadania LP i MILP; analiza wrażliwości korzysta z jawnej siatki 27 scenariuszy
- Moduły uruchamiają się warunkowo, tylko gdy profil zawiera potrzebne dane
- Wyniki pochodzą z danych użytkownika i silnika RealTCO, bez wpisanych na stałe kwot oszczędności
- Dobór auta korzysta z bieżących feedów cen, a niedostępność źródła uruchamia kontrolowany fallback
- Każdy wynik zachowuje składowe kosztu i status rozwiązania do dalszego wyjaśnienia
- Reguły podatkowe są utrzymywane w jednym module silnika i obowiązują dla wskazanego kraju
Limity kosztów podatkowych od 1 stycznia 2026 r.: 225 tys. zł dla aut elektrycznych i wodorowych, 150 tys. zł dla aut spalinowych z emisją poniżej 50 g CO₂/km oraz 100 tys. zł przy emisji co najmniej 50 g CO₂/km. Źródło: Ministerstwo Finansów