Przejdź do treści
CZYMPOJADE.
PRO
Wróć do bloga
7 min czytaniaPaweł Mamcarz

LPG za 3,20 zł/l vs elektryk za 0,65 zł/kWh - kto naprawdę wygrywa w TCO?

LPG za 3,20 zł/l. Elektryk ładowany w domu za 0,65 zł/kWh. Benzyna za 7,20 zł/l. Na pierwszy rzut oka LPG wydaje się złotym środkiem - tańsze paliwo niż benzyna, tańsze auto niż elektryk. Ale całkowity koszt posiadania (TCO) to nie tylko paliwo. To amortyzacja, serwis, ubezpieczenie i podatki. Sprawdźmy, kto naprawdę wygrywa.

Koszt przejechania 100 km - kwiecień 2026

Koszt przejechania 100 km segment B/C, średnie zużycie - kwiecień 2026 0 zł 15 zł 30 zł 45 zł BEV (dom 0,65 zł) 18 kWh x 0,65 zł 11,70 zł BEV (publiczne 1,20 zł) 18 kWh x 1,20 zł 21,60 zł LPG 9,5 l x 3,20 zł 30,40 zł Hybryda HEV 5,4 l x 7,00 zł 37,80 zł Benzyna PB95 7 l x 7,20 zł 50,40 zł 2,6x tańszy

Na samym paliwie BEV ładowany w domu jest 2,6 razy tańszy niż LPG i 4,3 razy tańszy niż benzyna. Nawet na publicznej ładowarce (1,20 zł/kWh) elektryk wychodzi taniej niż LPG.

BAIC Beijing 3 LPG - najtańsze auto na LPG za 89 000 zł

BAIC Beijing 3 z fabryczną instalacją LPG za 89 000 zł to obecnie najtańsza propozycja na rynku LPG. Auto segmentu B z silnikiem 1.5 o mocy 116 KM, zużycie LPG około 9-10 l/100 km.

Ale czy niższa cena zakupu rekompensuje wyższe koszty eksploatacji? Porównajmy TCO z popularnymi alternatywami.

Miesięczne TCO - pełne porównanie (4 lata, 18 000 km/rok)

Wszystkie koszty: amortyzacja, paliwo/prąd, serwis, ubezpieczenie, podatki. Bez kredytu.

Miesięczne TCO - pełne porównanie 4 lata, 18 000 km/rok, segment B/C Amortyzacja Paliwo/Prąd Serwis Ubezpieczenie BAIC Beijing 3 LPG - 89 000 zł 680 zł 456 zł 350 zł 404 zł = 1 890 zł/mies MG4 Standard BEV - 120 000 zł 1 000 zł 176 zł 120 zł 480 zł = 1 776 zł/mies * ładowanie w domu (0,65 zł/kWh). Publiczne stacje: +280 zł/mies Skoda Fabia 1.0 TSI - 95 000 zł 752 zł 756 zł 300 zł 420 zł = 2 228 zł BEV (dom) wygrywa: 1 776 zł/mies 114 zł/mies taniej niż LPG | 452 zł/mies taniej niż ICE Dlaczego BEV wygrywa mimo wyższej ceny zakupu?

Kluczowy paradoks: BEV kosztuje 120 000 zł vs LPG za 89 000 zł, ale miesięcznie wychodzi taniej. Jak to możliwe?

  • Paliwo/prąd: 176 zł vs 456 zł miesięcznie - elektryk oszczędza 280 zł/miesiąc na samej energii
  • Serwis: 120 zł vs 350 zł - BEV nie ma oleju, filtra, sprzęgła, rozrządu. LPG dodaje serwis instalacji gazowej
  • Amortyzacja: Tu LPG wygrywa - 680 zł vs 1 000 zł. Tańsze auto = mniejsza strata wartości
  • Ubezpieczenie: Zbliżone - BEV droższe (wyższa wartość), ale różnica niewielka

Bilans po 4 latach (72 000 km)

Całkowity koszt posiadania - 4 lata 18 000 km/rok, ładowanie w domu, bez kredytu BEV (dom) 85,2 tys. zł 1 776 zł/mies NAJTAŃSZY LPG 90,7 tys. zł 1 890 zł/mies +5 500 zł vs BEV Benzyna PB95 106,9 tys. zł 2 228 zł/mies +21 700 zł vs BEV Modele: MG4 Standard (BEV), BAIC Beijing 3 (LPG), Skoda Fabia 1.0 TSI (ICE)

Kiedy LPG ma sens?

LPG to dobra opcja, jeśli:

  • Nie masz garażu ani możliwości ładowania w domu - wtedy BEV na publicznych stacjach kosztuje ~2 056 zł/miesiąc, a LPG jest tańsze
  • Masz ograniczony budżet zakupu - 89 000 zł za BAIC Beijing 3 LPG vs 120 000 zł za najtańszy BEV
  • Jeździsz dużo długich tras - brak stresu o zasięg, tankowanie w 3 minuty
  • Kupujesz używane auto - LPG na używanym to koszt instalacji 4-6 tys. zł
--- Zwróć uwagę, że w podanym artykule HTML nie było żadnych błędów językowych do poprawienia, więc zwracam dokładnie ten sam kod, bez zmian.

Kiedy BEV wygrywa bezapelacyjnie?

  • Masz garaż + wallbox - ładowanie w domu za 0,65 zł/kWh to rewolucja
  • Masz fotowoltaikę - koszt spada do 0,08 zł/kWh, czyli 1,44 zł/100 km
  • Jeździsz po mieście - rekuperacja + zero emisji + strefa czystego transportu za darmo
  • Myślisz długoterminowo - 4+ lat = BEV odrabia wyższą cenę zakupu

Werdykt: tanie paliwo to nie tanie auto

LPG za 3,20 zł/l brzmi kusząco. Ale TCO to nie tylko cena litra. To również serwis instalacji gazowej (wymiana filtrów, reduktora, kalibracja), wyższa amortyzacja spalinowych i rosnące ceny paliw kopalnych.

BEV ładowany w domu wygrywa o 114 zł miesięcznie z najtańszym LPG na rynku. Przy fotowoltaice przewaga rośnie do ponad 300 zł/mies.

LPG to solidna druga opcja - znacznie lepsza niż czysta benzyna (oszczędność 338 zł/mies). Ale jeżeli masz możliwość ładowania w domu, matematyka jest jednoznaczna.

Źródła: ceny paliw e-petrol.pl (04/2026), taryfy energetyczne URE/taryfikator.pl, cennik BAIC Beijing 3 - autocentrum.pl, cennik MG4 - mg.pl, cennik Skoda Fabia - skoda.pl. Amortyzacja: krzywa rezydualna CzymPojade.pl RealTCO Engine. Serwis: harmonogramy producenta + koszty instalacji LPG. Oblicz dokładny TCO dla swojego auta | Konwerter LPG.

PM
Paweł Mamcarz
Twórca CzymPojade.pl, ekonomista TCO, kierowca BEV od 2022 r.

Liczby w artykule pochodzą z silnika TCO v5.0 opartego na danych TÜV/ADAC/URE, weryfikowanego na 412 testach i 644 modelach pojazdów. Masz uwagi merytoryczne?Napisz: kontakt@czympojade.pl

Źródła

e-petrol.pl (ceny paliw 04/2026)URE (taryfy energetyczne)CzymPojade.pl RealTCO EngineAutocentrum.pl (cennik pojazdów)

Oblicz swoje konkretne koszty

Użyj naszego kalkulatora TCO - 600+ modeli, dane TUV/ADAC/URE.

Oblicz TCO dla swojego auta

Komentarze (0)

Zaloguj się, aby dodać komentarz

Ładowanie komentarzy...

Powiązany przewodnik
Leasing elektryka 2026Ile kosztuje elektryk

Inne artykuły

Subaru, Toyota, Mazda - japońskie hybrydy vs europejskie BEV: TCO

7 min czytania

Mapa LPG w Polsce: 20% w lubelskim, 10% na Pomorzu - skąd te różnice i co to znaczy dla TCO?

6 min czytania

11 chińskich BEV vs Tesla Model Y Juniper 2026: MG, BYD, Omoda, Xpeng, Aion, Jaecoo, Xiaomi - porównanie TCO

12 min czytania

Hybryda vs Elektryk: 5-letnie TCO. Kto wygrywa w Polsce bez garażu i z garażem?

7 min czytania

Czy elektryk się opłaca w 2026? Pełne TCO: BEV oszczędza 800 zł/mies. - ale nie dla każdego

7 min czytania

BMW 540d G60 vs Tesla Model Y LR - 5-letni TCO po viralnym poscie z trasy Berlin-Krakow

7 min czytania