Redakcja elektromobilni.pl zarejestrowała nowy rekord Polski w kategorii samochodów osobowych: chiński elektryk Denza Z9GT osiągnął moc ładowania na poziomie 563,8 kW. Do testu posłużyła nowa stacja Orlen Charge na MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód przy autostradzie A1 - jedna z pierwszych stacji o mocy 600 kW w Polsce.
Jak przebiegał test
Denza Z9GT została podłączona do stacji z poziomem naładowania baterii wynoszącym 11 proc. W ciągu zaledwie 10 minut wskaźnik wzrósł do 81 proc. Szczegółowy przebieg krzywej ładowania był rejestrowany przez redakcję elektromobilni.pl, która uznała osiągnięty wynik za rekord Polski.
Co to za samochód
Denza to marka premium należąca do koncernu BYD, która właśnie rozpoczyna ekspansję na kolejne rynki europejskie. Model Z9GT to efektowne kombi w stylu shooting brake, często porównywane do Porsche Taycan. Topowa wersja wyposażona jest w trzy silniki elektryczne o łącznej mocy 1156 KM, co pozwala osiągnąć 100 km/h w czasie krótszym niż trzy sekundy. W Polsce ceny startują z poziomu ponad 545 tys. zł.
Auto wyposażono w technologię Flash Charging oraz akumulator Blade drugiej generacji. Akumulator ma pojemność ok. 122,5 kW i - według deklaracji producenta - zapewnia do 600 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP.
Technologia Flash Charging w liczbach
Producent opisuje możliwości ładowania hasłem: "Gotowy w 5 minut, pełny w 9, na mrozie w 12". Według deklaracji uzupełnienie energii od 10 do 70 proc. ma zajmować pięć minut. Naładowanie od 10 do 97 proc. trwa natomiast około dziewięciu minut. Przy temperaturze sięgającej -30 stopni Celsjusza akumulator można naładować od 20 do 97 proc. w ciągu 12 minut. Maksymalna moc ładowania deklarowana przez producenta wynosi nawet 1500 kW, do czego potrzebna jest jeszcze bardziej zaawansowana infrastruktura.
Stacja Orlen Charge przy A1
Pierwsze publiczne stanowiska Megawatt Charging System (MCS) w sieci Orlen Charge uruchomiono w sierpniu tego roku na MOP-ach Stobiecko Szlacheckie Wschód i Stobiecko Szlacheckie Zachód w województwie łódzkim. Lokalizacja przy głównym szlaku transportowym nie jest przypadkowa - to właśnie tam przewiduje się największe zapotrzebowanie na ultraszybkie ładowanie elektrycznych ciężarówek.
Po obu stronach autostrady dostępne są cztery punkty dla samochodów osobowych o mocy do 400 kW każdy. Dodatkowo przygotowano dwa stanowiska dla transportu ciężkiego: punkt MCS z mocą sięgającą 1,5 MW (z możliwością wyboru złącza CCS o mocy do 600 kW) oraz osobne stanowisko CCS dla ciężarówek.
Co to zmienia w kosztach posiadania
Opisany test dotyczy przede wszystkim składnika, jakim jest koszt czasu spędzonego przy ładowarce - a przez to pośrednio kosztu użytkowania auta elektrycznego w trasie. Jeśli stacje o mocy 600 kW upowszechniłyby się wzdłuż głównych tras, postój na doładowanie mógłby skrócić się do kilku minut, co producent porównuje do tankowania samochodu spalinowego. Przy takim scenariuszu czas ładowania, który właściciele elektryków dziś wliczają w koszt podróży, istotnie by się zmniejszył.
Z drugiej strony Denza Z9GT, startująca w Polsce od ponad 545 tys. zł, to auto z segmentu premium, gdzie cena zakupu pozostaje głównym składnikiem kosztu posiadania. Korzyść z błyskawicznego ładowania jest realna, ale można z niej skorzystać wyłącznie przy stacjach o odpowiedniej mocy.
Sprawdź sam na czympojade.pl - kalkulator kosztów ładowania pomoże ci oszacować, ile zapłacisz za energię przy różnych trybach i lokalizacjach ładowania.