Aktualizacja redakcyjna: 21 września 2026. DAT Report 2026 opisuje niemiecki rynek i badania z 2025 roku. Zachowujemy te dane historyczne; nie są aktualnymi ofertami ani rankingiem kosztów posiadania.
W badaniu DAT dotyczącym 2025 roku 72% prywatnych właścicieli aut uzależniało rozważenie elektryka od możliwości ładowania w domu (A2). To deklaracja preferencji, nie dowód, że każdy BEV bez wallboxa jest nieopłacalny.
Co zdecydowało o zakupie
Wśród kupujących nowe BEV 45% wskazało możliwość ładowania w domu jako powód wyboru, 39% zainteresowanie technologią, a 38% względy środowiskowe. Można było wskazać kilka odpowiedzi (E11). Własne doświadczenie jazdy BEV miało 30% właścicieli aut, 36% kupujących nowe i 17% kupujących używane (E1).
Ładowanie bez własnego wallboxa
Sprawdź ładowanie w pracy, dostępne punkty AC i DC, godziny dostępu oraz warunki abonamentu. Brak własnej ładowarki nie oznacza korzystania wyłącznie z szybkiego DC. Koszt zależy od rzeczywistego udziału każdego miejsca, taryfy, strat ładowania i dodatkowych opłat.
Dlaczego usunęliśmy tabelę kosztów
Wcześniejsze ceny prądu, benzyny i oszczędności na 100 km nie miały potwierdzonej podstawy w DAT ani zapisanym obliczeniu silnika. Nie przedstawiamy ich jako polskich stawek. Sam koszt energii nie jest też pełnym TCO: trzeba uwzględnić zakup i odsprzedaż, finansowanie, serwis oraz instalację ładowarki, jeśli jest potrzebna. Energia z PV wymaga uwzględnienia warunków rozliczeń i alternatywnego wykorzystania nadwyżki.
Doświadczenia właścicieli BEV
83% doceniało cichą jazdę, 79% technologię, 74% odczuwało wpływ pogody na zasięg, a 67% krytykowało nieprzejrzystość cen ładowania (E4). Te odpowiedzi pomagają ustalić pytania przed zakupem, ale nie wyznaczają zwycięzcy kosztowego.
Sprawdź własny scenariusz
Wybierz właściwy kraj, okres posiadania i przebieg. Wprowadź warunki konkretnego auta oraz oferty w kalkulatorze TCO.
Źródło: DAT Report 2026, Kurzbericht, A2, E1, E4, E11; Autojahr 2025, DAT / NIQ GfK.