Łódź ma trzy strefy SPP - A (Piotrkowska, Manufaktura, pl. Wolności) to 4 zł/h, B (Śródmieście poza główną osią, Kilińskiego, Sienkiewicza) - 3 zł/h, C (Bałuty, Górna peryferia) - 2 zł/h. Dla elektryka na tablicach EE - 0 zł w każdej strefie. Kierowca ICE pracujący przy Piotrkowskiej 5h dziennie płaci 4 400 zł/rok.
Stawki SPP Łódź - trzy strefy
| Strefa | Obszar | 1h | Godziny |
|---|---|---|---|
| A | Piotrkowska, Manufaktura, pl. Wolności, Plac Dąbrowskiego | 4,00 zł | 9:00–19:00 pn–pt |
| B | Kilińskiego, Sienkiewicza, Kościuszki, Więckowskiego | 3,00 zł | 9:00–18:00 pn–pt |
| C | Bałuty, Górna peryferia, Polesie zachodnie | 2,00 zł | 9:00–18:00 pn–pt |
ZDiT Łódź ma niższe stawki niż Warszawa czy Kraków, ale obszar strefy jest jeden z największych w Polsce (łącznie ~15 km²). Piotrkowska jako deptak wymaga parkowania w bocznych uliczkach - gdzie SPP działa pełną stawką.
Oszczędność BEV - realne scenariusze
Łódzkie specyfiki
- Parkingi P+R Łódź Fabryczna, Widzew, Kaliska - bezpłatne z biletem MPK. BEV dodatkowo dostaje ładowanie AC na wybranych punktach.
- Buspasy - Sienkiewicza, al. Włókniarzy, Rokicińska: otwarte dla zielonych tablic EE.
- MPK Łódź - hybrydy i BEV - od 2024 r. cała flota nowych autobusów to MAN Lion's City E - ładują się na petlach w centrum.
- Łódź Fabryczna - tunel - przejazd przez tunel Kolei Dużych Prędkości jest bezpłatny dla wszystkich; BEV korzysta z 2 darmowych ładowarek przy dworcu.
Tablice EE w Łodzi - gdzie załatwić
Wydział Praw Jazdy i Rejestracji Pojazdów UM Łódź, ul. Smugowa 26a lub ul. Piotrkowska 153. Wymiana na EE - 112,50 zł, 30 minut z rezerwacją przez uml.lodz.pl/rejestracja. Kontrola SPP realizowana przez Zarząd Dróg i Transportu - POS-y mobilne skanują tablice; brak EE na BEV = mandat 100 zł.
Co to daje w TCO
Łódź ma niższe stawki niż Warszawa, ale większy obszar strefy i mniejsze pole do „ucieczki" na bezpłatną boczną uliczkę. 4 400 zł/rok × 5 lat = 22 000 zł oszczędności - tyle samo co roczny leasing operacyjny Skody Enyaq 60. Wybierz region „Łódź" w kalkulatorze TCO.
Liczby w artykule pochodzą z silnika TCO v4.0 opartego na danych TÜV/ADAC/URE, weryfikowanego na 412 testach i 644 modelach pojazdów. Masz uwagi merytoryczne?Napisz: kontakt@czympojade.pl