Jak czytać ten materiał archiwalny
Tekst opublikowano 2026-07-22. Zachowujemy opis wydarzeń i dane z okresu wskazanego w artykule. Daty zapowiedzi, wyniki testów oraz warunki ofert odnoszą się do przywołanych źródeł i nie potwierdzają ich obowiązywania dzisiaj.
Dane o nowych rejestracjach, sprzedaży i całym parku pojazdów opisują różne zbiory. Udział BEV nie jest udziałem BEV i PHEV łącznie. Zachowane wartości należy czytać wyłącznie z okresem, obszarem i definicją napędu użytymi w źródle; nie są bieżącym stanem rynku.
Na koniec marca 2026 r. w Polsce było zarejestrowanych 143 689 osobowych i użytkowych samochodów BEV. W pierwszym kwartale ich liczba zwiększyła się o 11 439 sztuk, czyli o 59% więcej niż w analogicznym okresie 2025 r. To dane Licznika Elektromobilności PZPM i PSNM. Poprzednia wersja artykułu podawała wzrost 35%, opisywała stagnację PHEV i dodawała niepowiązaną tabelę TCO z fikcyjną polską ceną Cybertrucka. Te elementy zostały usunięte.
Najważniejsze dane po pierwszym kwartale
PZPM i PSNM rozdzielają park pojazdów według rodzaju napędu i kategorii. Wśród samochodów osobowych było 131 863 BEV oraz 131 221 hybryd plug-in. Łącznie daje to 263 084 osobowe auta z napędem elektrycznym w rozumieniu Licznika. Osobno wykazano 12 630 elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych. Liczba 143 689 obejmuje natomiast osobowe i użytkowe samochody całkowicie elektryczne. Nie należy mieszać tych zakresów w jednym procencie.
| Kategoria | Stan na 31.03.2026 |
|---|---|
| BEV osobowe i użytkowe | 143 689 |
| BEV osobowe | 131 863 |
| PHEV osobowe | 131 221 |
| BEV dostawcze i ciężarowe | 12 630 |
| Ogólnodostępne punkty ładowania | 12 543 |
PHEV nie były w stagnacji
Oficjalny komunikat wprost zwraca uwagę na bardzo wysoki poziom rejestracji hybryd plug-in, mimo że ich zakup nie był objęty systemem wsparcia. Nie podaje w przytoczonym zestawieniu podstawy do tezy o stagnacji. Dlatego usuwamy tę ocenę oraz przypisane jej wyjaśnienia o cenach paliw i zachowaniu flot. Dane o liczbie pojazdów opisują stan rynku, ale same nie dowodzą, dlaczego klienci wybrali konkretny napęd.
Podobnie nie publikujemy wcześniejszego rankingu województw i marek. W materiale źródłowym użytym do tej korekty nie ma tabeli potwierdzającej kolejność Mazowsza, Śląska i Wielkopolski ani podium Tesla, Volkswagen i BMW. Takie zestawienia można dodać dopiero po zapisaniu zapytania do danych CEPiK, zakresu dat, definicji pierwszej rejestracji i wyniku możliwego do ponownego uruchomienia.
Infrastruktura: 12 543 punkty, nie procenty operatorów
Na koniec marca działały 12 543 ogólnodostępne punkty ładowania. Z tego 5980, czyli 48%, stanowiły szybkie punkty DC, a 52% punkty AC o mocy do 22 kW. Poprzedni artykuł przypisywał konkretne roczne wzrosty operatorom Eleport i Orlen Charge, lecz nie wskazywał raportu ani daty porównania. Zastępujemy je jedynym przekrojem infrastruktury obecnym w źródle PZPM i PSNM.
Dlaczego usunęliśmy tabelę TCO
Artykuł o rejestracjach nie potrzebuje przypadkowego porównania trzech drogich modeli. W dodatku Cybertruck nie ma polskiego konfiguratora, ceny w PLN ani możliwości zamówienia w oficjalnej ofercie. Wcześniejsza cena 539 000 zł była nieudokumentowana. Nawet gdy RealTCO prawidłowo przeliczy rekord, wynik pozostaje fałszywy, jeśli cena wejściowa jest zmyślona.
Od tej korekty obowiązuje kolejność: najpierw źródło ceny i wariantu, potem aktualizacja bazy, następnie przebieg RealTCO, a na końcu publikacja wyniku. Samochód bez polskiej ceny nie trafia do rankingu TCO. Dane o rejestracjach oraz dane kosztowe pozostają rozdzielone, bo odpowiadają na inne pytania.
Jak czytać wzrost o 59%
Komunikat mówi, że przyrost floty BEV w pierwszym kwartale 2026 r. był o 59% większy niż przyrost w pierwszym kwartale 2025 r. Nie oznacza to, że cały park BEV urósł o 59% w trzy miesiące. Różnica między przyrostem okresowym a zmianą całej bazy jest istotna. W artykule zachowujemy dokładne sformułowanie źródła, aby nie zawyżać dynamiki rynku.
Źródła
- PZPM i PSNM, Licznik Elektromobilności, marzec 2026
- Informacja prasowa PZPM i PSNM z 17.04.2026
- Tesla Polska, strona informacyjna Cybertrucka bez polskiej oferty cenowej
Policz koszt konkretnego auta
Statystyka rejestracji nie zastępuje kalkulacji zakupu. W RealTCO wybierz model z potwierdzoną ceną i ustaw własny przebieg, ładowanie oraz okres posiadania.