Flota 10 aut, 20 000 km rocznie na samochód, 4 lata użytkowania. Menedżer floty patrzy na ratę leasingu i cenę paliwa - i myśli, że wie ile kosztuje. Nie wie. Rzeczywisty TCO (Total Cost of Ownership) uwzględnia amortyzację, serwis, ubezpieczenie i energię łącznie. Gdy to policzysz, ranking napędów może Cię zaskoczyć.
Metodologia - co wchodzi w TCO floty
- Amortyzacja - różnica między ceną zakupu a wartością rezydualną po 4 latach (dominuje, 50-65% TCO)
- Paliwo / energia - realne koszty przy 20 000 km/rok
- Serwis - przeglądy, naprawy, komponenty wg typu napędu
- Ubezpieczenie OC/AC - taryfy flotowe dla firmy w Polsce 2026
Segment: kompakt klasy C (Skoda Octavia, Toyota Corolla, MG4, BYD Atto 3 - porównywalne rozmiarowo). Ceny: rynkowe brutto z rabatem flotowym 5-8%. Paliwo: e-petrol.pl kwiecień 2026 (benzyna 6,20 zł/l, LPG 3,10 zł/l). Ładowanie BEV: 70% baza firmowa wallbox 0,75 zł/kWh, 30% publiczne AC 1,20 zł/kWh.
Wniosek z wykresu - amortyzacja rządzi
Największy składnik TCO to amortyzacja - nie paliwo. W ICE stanowi 54% całkowitego kosztu, w BEV aż 72%. Dlatego decyzja o typie auta jest ważniejsza niż negocjowanie ceny paliwa na stacji.
BEV tanie (MG4 Standard ~135 tys. PLN z rabatem flotowym) wygrywa TCO mimo wyższej straty wartości w liczbach bezwzględnych - bo oszczędza tak dużo na paliwie i serwisie, że rekompensuje droższą amortyzację. Drogi BEV (np. Tesla Model Y 220 tys. PLN) już nie wygrywa przy tym przebiegu.
Flota 10 aut - co to oznacza dla firmy
| Napęd | TCO 1 auto / 4 lata | Flota 10 aut / 4 lata | vs ICE benzyna |
|---|---|---|---|
| ICE benzyna | 127 500 PLN | 1 275 000 PLN | - |
| LPG | 128 400 PLN | 1 284 000 PLN | +9 000 PLN |
| HEV hybryda | 122 200 PLN | 1 222 000 PLN | -53 000 PLN |
| BEV tanie (MG4 / BYD) | 115 700 PLN | 1 157 000 PLN | -118 000 PLN |
118 000 PLN oszczędności w 4 lata to niemal cena jednego dodatkowego auta w flocie. Albo 4 pensje brutto. Albo solidna inwestycja w infrastrukturę ładowania na parkingu.
Co zmienia się przy wyższym przebiegu
Floty handlowe często robią 30 000-40 000 km rocznie. Przy 30 000 km/rok BEV wygrywa jeszcze bardziej - przewaga energetyczna rośnie, a amortyzacja na km spada. ICE i LPG rosną liniowo z przebiegiem; HEV rośnie wolniej dzięki rekuperacji; BEV rośnie najwolniej.
Infrastruktura ładowania - ukryty koszt flotowy
Przejście na BEV wymaga jednorazowej inwestycji w infrastrukturę. Dla 10 aut z nocnym ładowaniem w bazie:
Wariant minimum - wallboxy 11 kW
- 10 × wallbox 11 kW: ~40 000 PLN
- Instalacja elektryczna: ~25 000 PLN
- Zarządzanie (OCPP): ~5 000 PLN/rok
- Jednorazowo: ~65 000 PLN
- Zwrot z oszczędności paliwowych: 14 miesięcy
Wariant optymalny - wallboxy + PV
- Wallboxy + instalacja: 65 000 PLN
- PV 30 kWp na dachu: ~90 000 PLN
- Pokrycie ładowania: 60-70% z PV
- Koszt energii: 0,20-0,30 zł/kWh
- ROI całego systemu: 5-6 lat
Firmy z własnym parkingiem i dachem mają realną przewagę: ładowanie z PV po 0,20-0,30 zł/kWh zamiast 0,75 zł z sieci. Dla floty 10 BEV to dodatkowe 20 000-30 000 PLN oszczędności rocznie.
Karta paliwowa vs karta ładowania - co wybrać dla floty mieszanej
Większość firm nie przejdzie na 100% BEV z dnia na dzień. Realistyczny scenariusz: flota mieszana - część aut LPG lub HEV dla tras bez infrastruktury, część BEV dla regularnych tras miejskich i podmiejskich.
Dystrybutorzy paliw rozwijają sieci ładowania właśnie po to, by obsłużyć taką mieszaną flotę jedną kartą - paliwo na stacji, ładowanie na tym samym koncie, jedno rozliczenie. To kierunek, w którym zmierza branża paliw jako "multi-energy providers".
Jak zrobić własną analizę TCO floty
Każda flota jest inna: inne trasy, inne parkingi, inne kontrakty serwisowe, inny profil kierowców. Liczby powyżej to średnie dla typowego przypadku. Dla swojej floty możesz wygenerować precyzyjną analizę uwzględniającą:
- Realne trasy i dostęp do ładowania (garaż, parking firmowy, publiczne)
- Typ działalności (miejska, trasy, teren)
- Preferencje finansowania (gotówka, leasing operacyjny, finansowy)
- Scenariusze: 3, 4 lub 5 lat użytkowania
- Porównanie do 50 różnych konfiguracji jednocześnie
Skorzystaj z kalkulatora floty czympojade.pl - działa dla flot do 50 pojazdów, eksport do CSV, analiza break-even per model.
Źródła i założenia: ceny aut - rynkowe brutto z rabatem flotowym 5-8%, kwiecień 2026; paliwa - e-petrol.pl kwiecień 2026 (benzyna 6,20 zł/l, LPG 3,10 zł/l); ładowanie - 70% wallbox firmowy 0,75 zł/kWh + 30% AC publiczne 1,20 zł/kWh; wartości rezydualne - dane EUROTAX/EulerHermes szacunki 2026; serwis - branżowe normy per segment i napęd; ubezpieczenie - taryfy flotowe OC+AC 2026.