Wycofujemy porównanie TCO „Lynk & Co 10 EM-P vs Porsche Taycan”. Oficjalna europejska oferta Lynk & Co nie zawiera modelu 10, nie ma też polskiego cennika ani konfiguratora tego auta. W bazie model był zapisany jako elektryk z baterią 95 kWh i ceną w PLN, ale nie było źródła potwierdzającego te wejścia. Silnik RealTCO potrafi policzyć tylko dane, które otrzyma. Poprawne działanie wzoru nie uwiarygadnia zmyślonej ceny ani błędnego rodzaju napędu.
Co wykazała kontrola źródeł
Na oficjalnej europejskiej stronie marki są obecnie pokazane modele 01, 02 i 08. Producent klasyfikuje 01 oraz 08 jako hybrydy plug-in, a 02 jako samochód w pełni elektryczny. Model 10 nie występuje ani w porównywarce europejskiej gamy, ani w przewodnikach dla europejskich wersji. Nie znaleźliśmy oficjalnej oferty sprzedaży 10 w Polsce, ceny brutto w złotych, homologowanego zużycia ani warunków gwarancji dla polskiego klienta.
To wystarcza, aby zatrzymać publikację TCO. Nie przenosimy ceny z Chin, nie przeliczamy jej kursem walutowym i nie dodajemy hipotetycznych kosztów importu. Taki zabieg pomija VAT, cło, transport, homologację, wyposażenie regionalne, gwarancję i marżę dystrybutora. W efekcie kwota wyglądałaby jak polska cena zakupu, choć nią nie jest.
Dlaczego poprzedni wynik był niewiarygodny
RealTCO v5.0 oblicza koszt posiadania na podstawie rekordu pojazdu. Dla BEV wykorzystuje między innymi cenę, zużycie energii, pojemność baterii, masę i status auta. Dla PHEV potrzebuje dodatkowo spalania oraz udziału jazdy elektrycznej. Jeżeli model zostanie błędnie zapisany jako BEV, silnik pominie paliwo i policzy niewłaściwą amortyzację, serwis oraz energię. Wynik może być arytmetycznie spójny, a jednocześnie merytorycznie fałszywy.
Tak było w tym przypadku. Nie potrafimy wskazać dokumentu producenta, z którego pochodziły pojemność 95 kWh, polska cena i klasyfikacja BEV. Dlatego nie korygujemy jednej liczby w tabeli, lecz usuwamy całe obliczenie. Rekord jest zablokowany do czasu zebrania kompletu danych dla rzeczywiście oferowanego wariantu.
Dlaczego nie zostawiamy samego Taycana
Porsche Taycan jest dostępne w oficjalnej polskiej gamie i jego koszt może zostać policzony po wybraniu konkretnego wariantu. Nie daje to jednak podstawy do zachowania starego tytułu i ogłoszenia zwycięzcy. Porównanie wymaga dwóch prawidłowo opisanych samochodów, wspólnej daty cen oraz identycznego scenariusza. Jednostronny wynik Taycana nie naprawiłby braków po stronie Lynk & Co 10.
Warunki ponownej publikacji
Artykuł porównawczy może wrócić dopiero wtedy, gdy producent lub oficjalny importer opublikuje polską ofertę modelu 10. Potrzebujemy dokładnej wersji, rodzaju napędu, ceny brutto, pojemności baterii, zużycia energii i paliwa, masy oraz gwarancji. Następnie dane trafią do bazy, uruchomimy RealTCO v5.0 dla 15 000 km rocznie i pięciu lat, a wartości z przebiegu silnika zostaną wstawione do artykułu bez ręcznego przeliczania.
- Lynk & Co 10: brak w oficjalnej europejskiej gamie.
- Polska cena: brak.
- Wynik RealTCO: nie publikujemy.
- Poprzednia tabela i wskazanie zwycięzcy: wycofane.
Źródła
- Lynk & Co, oficjalna europejska gama modeli
- Lynk & Co, przewodniki modeli europejskich
- Porsche Polska, gama Taycan
Sprawdź porównywalne modele
W kalkulatorze TCO wybierz auta dostępne w polskiej bazie i sprawdź, czy każdy wariant ma podaną cenę oraz właściwy rodzaj napędu.
Liczby w artykule pochodzą z silnika TCO v5.0 opartego na danych TÜV/ADAC/URE, weryfikowanego na 412 testach i 644 modelach pojazdów. Masz uwagi merytoryczne?Napisz: kontakt@czympojade.pl