Flagowe terenówki - korekta wycofanego rankingu TCO

Druga część rankingu terenówek również zostaje wycofana. Poprzednia wersja porównywała flagowe SUV-y z modelami, dla których nie mieliśmy spójnych polskich cenników, homologacyjnych danych zużycia i wiarygodnej podstawy wartości rezydualnej. Dokładne kwoty TCO tworzyły więc pozór pewności, którego nie dawały dane wejściowe.

Błąd nie dotyczył samego wzoru

RealTCO v5.0 potrafi policzyć koszty tylko dla rekordu, który odpowiada realnie oferowanemu samochodowi. Jeżeli cena pochodzi z innego kraju, spalanie z innej wersji silnikowej, a masa z odmiany wyposażenia niedostępnej w Polsce, wynik matematyczny jest poprawny technicznie, lecz nie opisuje żadnego samochodu, który klient może kupić.

W poprzedniej publikacji ten problem dotyczył między innymi wariantów BAIC, M-Hero i innych modeli zestawianych z Range Roverem oraz Klasą G. Część z nich istnieje na innych rynkach, ale samo istnienie auta nie potwierdza polskiej ceny, gwarancji, kosztu ubezpieczenia ani wartości po pięciu latach.

Aktualna oferta nie potwierdza starej tabeli

BAIC Polska pokazuje obecnie w kategorii off-road modele BJ30 i BJ60. Nie publikuje na tej stronie BJ80 użytego wcześniej w rankingu. Jetour ma aktywną polską ofertę T2, ale jej cena i wariant 2.0 różnią się od rekordu wykorzystanego w starej kalkulacji. Mercedes publikuje dane elektrycznej Klasy G, lecz do uczciwego pojedynku potrzebny jest konkurent z równie kompletną dokumentacją dla Polski.

Z tego powodu usuwamy nie tylko końcowy werdykt, ale także kwoty miesięczne, koszty pięciu lat i procentowe „oszczędności”. Nie przenosimy ich do przypisu historycznego, ponieważ mogłyby nadal zostać odczytane jako aktualna rekomendacja zakupowa.

Warunki ponownej publikacji

• aktywna polska oferta każdego porównywanego wariantu;
• cena brutto z datą i oznaczeniem ewentualnej promocji;
• zużycie WLTP, masa, rodzaj napędu, gwarancja i dane serwisowe;
• jednakowy przebieg, okres posiadania, sposób finansowania i profil dróg;
• świeży wynik bezpośrednio z silnika RealTCO v5.0.

Brak danych dla jednego samochodu nie może zostać uzupełniony średnią dla marki. W takiej sytuacji model wypada z rankingu, a nie otrzymuje przybliżonej cenę czy amortyzację. Ta sama zasada obowiązuje auta europejskie, chińskie i amerykańskie.

Co pozostaje użyteczne?

Porównanie konstrukcji nadal może omawiać napęd na cztery koła, prześwit, zawieszenie, ładowność, holowanie i wyposażenie. Musi jednak korzystać z dokumentów konkretnej wersji. Koszt posiadania pojawi się dopiero po zamknięciu pełnej ścieżki źródło, rekord pojazdu, obliczenie silnika i publikacja.