Terenówki europejskie i chińskie - korekta rankingu TCO

Wycofujemy wcześniejszy ranking TCO terenówek. Łączył on aktualne modele z polskiej dystrybucji, starsze warianty, auta importowane i wersje niedostępne w oficjalnych polskich cennikach. Część cen oraz parametrów nie odpowiadała konkretnym wariantom. W takiej sytuacji nawet prawidłowo działający silnik kosztowy daje niewiarygodny wynik.

Co pokazała ponowna weryfikacja?

Jetour T2 jest obecnie oferowany w Polsce od 174 900 zł jako wersja 2.0, a oficjalny cennik podaje między innymi moc, masę i zużycie paliwa. Poprzedni artykuł używał innego wariantu 1.5T i niższej ceny. To nie jest kosmetyczna różnica, lecz inny rekord pojazdu.

Oficjalna gama BAIC w Polsce obejmuje obecnie BJ30 i BJ60. Poprzedni pojedynek posługiwał się BJ40 Plus i BJ80 tak, jakby były częścią aktualnej regularnej oferty. Bez polskiego cennika i homologacyjnych danych dla tych wersji nie powinny uczestniczyć w krajowym rankingu TCO.

Podobny problem dotyczył chińskich odmian i aut luksusowych zestawianych z Defenderem, Wranglerem, Bronco i Mercedesem Klasy G. Cena importowa, cena katalogowa oraz cena promocyjna to trzy różne dane. Nie wolno ich mieszać w jednym rankingu bez opisania rynku, daty i warunków.

Dlaczego usuwamy wszystkie wyniki?

Koszt posiadania zależy przede wszystkim od prawidłowej ceny wejściowej i utraty wartości. Dla marki dopiero budującej sieć w Polsce wartość po pięciu latach ma większą niepewność niż dla modelu z długą historią sprzedaży. Nie można jej skompensować własnym procentem ani przenieść krzywej z innej marki.

Znaczenie mają także gwarancja, dostępność serwisu, zużycie WLTP, masa i rozmiar opon. Poprzedni tekst publikował dokładne kwoty miesięczne, choć dane wejściowe pochodziły z różnych rynków i roczników. Usunięcie jednej błędnej ceny nie naprawiłoby całej tabeli, dlatego wycofaliśmy ranking w całości.

Jak odbudujemy porównanie?

1. Wybierzemy wyłącznie wersje z aktywnych polskich cenników producentów lub importerów.
2. Dla każdego auta zapiszemy cenę, datę, napęd, zużycie, masę, gwarancję i źródło.
3. Każdy rekord przejdzie kontrolę, czy nazwa wariantu odpowiada dokumentowi.
4. RealTCO v5.0 przeliczy wszystkie auta w identycznym scenariuszu.
5. Artykuł otrzyma tylko wartości zwrócone przez silnik, bez redakcyjnych szacunków.

Do tego czasu można porównywać zweryfikowane parametry pojedynczych modeli, ale nie wskazywać finansowego zwycięzcy. Terenówki różnią się też konstrukcją, ładownością i zdolnością holowania, więc najniższe TCO nie zawsze oznacza równoważny samochód.