Voyah Free REV 318 vs Omoda 9 - korekta danych i wycofane TCO

Korygujemy porównanie Voyah Free REV 318 z Omodą 9 Super Hybrid. Oba modele są dostępne w Polsce, ale poprzedni tekst używał błędnej ceny Voyaha, mieszał zasięg CLTC z własnym szacunkiem zasięgu realnego i publikował TCO bez kompletnego profilu zużycia paliwa. Usuwamy ranking do czasu wprowadzenia zweryfikowanych danych wejściowych do silnika.

Aktualne źródła producentów

Oficjalna polska strona Voyah podaje cenę Free REV od 299 000 zł brutto. Dla wersji RWD producent deklaruje baterię 43 kWh, 272 KM oraz do 318 km jazdy elektrycznej w cyklu CLTC. Wersja 4WD ma 489 KM i krótszy deklarowany zasięg elektryczny. Poprzednia cena około 250 000 zł nie miała oparcia w aktualnej ofercie i została usunięta.

Aktualny cennik Omody 9 Super Hybrid wskazuje 219 900 zł ceny katalogowej i 214 900 zł ceny promocyjnej dla ograniczonej puli aut. W kalkulacji trzeba wybrać jedną z tych cen, zapisać warunki promocji i nie mieszać jej z innym rokiem produkcji.

Dlaczego nie publikujemy jeszcze TCO?

RealTCO potrzebuje dla auta z generatorem spalinowym danych o zużyciu energii oraz paliwa po rozładowaniu baterii. Sama deklaracja łącznego zasięgu CLTC nie pozwala rozdzielić tych kosztów. Nie wolno zastępować brakującej wartości założeniem, że określony procent kilometrów zawsze będzie przejechany na prądzie.

Również przeliczanie CLTC na „realny zasięg” przez stały procent jest zbyt uproszczone. Wynik zależy od temperatury, prędkości, ogrzewania, stylu jazdy i wariantu napędu. Dlatego wykresy z wartościami 180-200 km oraz poprzednie miesięczne TCO zostały wycofane.

Co musi zostać uzupełnione?

• jednoznaczny wariant Voyah Free REV: RWD albo 4WD;
• homologacyjne zużycie energii i paliwa dla tego wariantu;
• aktualna cena oraz informacja, czy jest katalogowa, czy promocyjna;
• masa, gwarancja, serwis i dane potrzebne do wartości rezydualnej;
• analogiczny, kompletny rekord jednej wersji Omody 9.

Po uzupełnieniu bazy uruchomimy RealTCO v5.0 dla 15 000 km rocznie, pięciu lat, zakupu gotówkowego i jawnego udziału ładowania domowego. Dopiero wtedy wrócą kwoty miesięczne, koszt kilometra i wskazanie tańszego wariantu.

Wniosek

EREV i PHEV mogą działać bardzo różnie mimo podobnej obietnicy długiego zasięgu. Voyah napędza koła elektrycznie, a silnik spalinowy wytwarza energię; Omoda wykorzystuje układ hybrydowy. To wartościowy temat porównania technicznego, ale nie usprawiedliwia pozornego TCO. Cena i bateria są tylko początkiem danych wejściowych.