Teslę Model 3, BMW i4 i Polestara 2 można porównywać pod względem ładowania dopiero po ustaleniu konkretnych wersji i warunków testu. Moc szczytowa nie opisuje całego postoju ani nie przesądza o czasie przejazdu.
Co pokazuje krzywa ładowania?
Krzywa DC przedstawia moc w zależności od poziomu naładowania baterii. Moc zmienia się podczas sesji, więc podzielenie pojemności baterii przez moc maksymalną nie daje rzeczywistego czasu ładowania. Przydatny test zapisuje energię i czas dla tego samego zakresu naładowania.
Znaczenie ma temperatura baterii. Instrukcja Modelu 3 opisuje użycie planowania trasy do przygotowania baterii. Sprawdź instrukcję właściwą dla danego samochodu i oprogramowania; nie zakładaj identycznego działania we wszystkich markach.
Najpierw ustal wersję i warunki
| Zapisz | Dlaczego to ważne? |
|---|---|
| Rok modelowy, baterię i napęd | Ta sama nazwa może obejmować różne możliwości ładowania |
| Pojemność użytkową | Pojemności brutto i netto nie można stosować zamiennie |
| Poziom naładowania i przygotowanie baterii | Zimna bateria lub wysoki poziom początkowy zmieniają przebieg sesji |
| Ładowarkę i warunki stanowiska | Moc znamionowa nie gwarantuje mocy dostarczanej do auta |
| Zakres naładowania, energię i czas | Pozwala to porównać rzeczywistą sesję |
Dla Polestara wybierz właściwy rok modelowy w oficjalnych instrukcjach. Tak samo sprawdź dokumentację BMW i niezależne pomiary. Nie łącz krzywej starszej baterii z zasięgiem lub ceną nowej wersji.
Od postoju do czasu podróży
Ten sam przyrost procentowy może oznaczać różne ilości energii, a taka sama energia może wystarczyć na różny dystans. Przy porównaniu trasy ustal jednakowe warunki pogodowe, poziom naładowania na starcie i rezerwę na końcu. Użyj porównywalnych pomiarów zużycia na autostradzie zamiast arbitralnie pomniejszać zasięg WLTP.
Dodaj zjazd do ładowarki, kolejkę i uruchomienie sesji. Jeśli ładowanie pokrywa się z posiłkiem lub odpoczynkiem, zapisz to osobno. Zasięg sieci nie gwarantuje dostępnego i sprawnego złącza w chwili przyjazdu.
Dlaczego usunięto wcześniejsze wykresy?
Poprzednie krzywe nie miały możliwych do prześledzenia punktów pomiarowych dla wskazanych wersji. Tabela Hamburg–Monachium przedstawiała założenia jako test przejazdu i zawierała sprzeczności dotyczące zasięgu. Usunięto te wykresy, czasy przejazdu oraz oznaczenia zwycięzców.
Rzetelny ranking wymaga datowanych zapisów testowych lub porównywalnych opublikowanych pomiarów każdej wersji. Do tego czasu wykorzystaj powyższą listę do oceny testu lub recenzji, zamiast podejmować decyzję zakupową na podstawie nieudokumentowanej krzywej.